Ontario Auto Verzekeringen - op ongevallen verminderen Voordelen 100 tot 25 duizend dollar.
Geplaatst door Admin in Site Updates Update: zie Insurance Tarieven pagina 
De verzekeringssector is aan hun oude trucs weer huilen armen en harken in miljarden dollars. Vergeet niet, indien de verzekering industrie verdiend zeggen, zeven (7) miljard dollar winst in 2007 en slechts vijf (5) miljard dollar winst in 2008, kunnen zij verklaren dat zij miljarden dollars verloren in 2008 (gebaseerd op de winstmarge van het vorige boekjaar). De natuurlijke vraag is, als verzekeringsmaatschappijen die Ontario bestuurder autoverzekering zijn geld te verliezen op dit specifieke product, waarom zijn ze nog steeds dit specifieke product verkopen? Iedereen die geld hadden geïnvesteerd in de aandelenmarkt (met inbegrip van Verzekeraars) hebben verloren geld op hun investeringen te wijten aan de economie in 2008, die nog steeds in 2009. Verzekeringsmaatschappijen moeten de eetlust van hun aandeelhouders tevreden te stellen en te blijven winstgericht in elk economisch klimaat. Auto Insurance in Ontario blijft de meest dure Auto Verzekering overal in Canada.
Gebaseerd op de 31/03/2009 aanbeveling nummer tweeëntwintig (22) van de Financial Services Commission van Zuid-Holland (FSCO) in hun verslag over vijf jaar van de autoverzekering in Ontario, is als volgt:
Aanbeveling # 22: Vermindering van het plafond voor medische en revalidatie voordelen voor niet-katastrofisch aanspraken op $ 25.000. Introduceer een 100.000 dollar optioneel medische en revalidatie-uitkering samen met de bestaande 1 miljoen dollar optioneel profiteren.
Er zijn een aantal voorstellen voor de uitbreiding van het Pre-goedgekeurde Framework (PAF) Richtlijnen voor het letsel ook andere minderjarige. Dit idee is het ontdekken waard vanuit een aantal perspectieven. Indien mogelijk, zou de behandeling uit te breiden van het bedrag van zonder voorafgaande goedkeuring door de verzekeraar, hetgeen een vereenvoudiging van het systeem en het verminderen van de transactiekosten. Maar ook, als het ongeval uitkeringsstelsel stappen in de richting wijzen primaire gezondheidswerkers, PAF richtsnoeren zouden uitgebreid verminderen van de tijd besteed door aangewezen beroepsbeoefenaren bij het beheer van kleine vorderingen en hen in staat stellen zich te concentreren op de meest ernstig gewond.
In februari 2008 heeft de Neck Pain Task Force (NPTF) van de World Health Organization publiceerde een reeks artikelen een samenvatting van haar bevindingen. Er kunnen conclusies worden enkele verdienste in een meer uitgebreide continuüm van de zorg af te weren chroniciteit en recidief op basis van de NPTF.
De liberale regering van Ontario steunt de aanbeveling van FSCO vermindering van de wettelijke uitkeringen als gevolg van ongeval auto-ongevallen, van $ 100,000.00 naar $ 25,000.00 als gevolg van Verzekeraars klagen dat ze geld verliezen in het huidige systeem. Verzekeringsmaatschappijen zijn te suggereren dat het $ 100,000.00 alleen moet gelden voor katastrofisch letsels (die ongeveer 1% van de verwondingen die worden gerapporteerd over Ontario wegen en snelwegen). De verandering zou niet van toepassing op auto-ongevallen waar de bestuurder of passagier ontvangen katastrofisch verwondingen en ze zouden nog in aanmerking komen voor rehabilitatie diensten die kosten tot een miljoen dollar.
Ontario liberale minister van Financiën Dwight Duncan wil de regels veranderen in de komende 45 dagen voor het einde van juni 2009. Op de top van deze laatste geschenk van de liberalen op de verzekeringssector, zullen we allemaal moeten betalen veel meer voor alles wat begint op 1 juli 2010, wanneer Dwight Duncan brengt in de geharmoniseerde 13% omzetbelasting ( HST ) in Ontario.
De 'Alliantie van de Gemeenschap en de Medische Revalidatie Providers ", coalitie van 43 organisaties die zorgen voor de opvang van slachtoffers van ongevallen zijn een tegenstelling tot deze drastische verandering in de wetgeving, die het slachtoffer zouden cliënten over het algemeen een negatieve invloed op ongevallen. Vanuit de Alliantie de website van: De Alliantie spoort de consument aan MPP contact opnemen met hun en minister van Financiën Dwight Duncan direct e-mail op dwight.duncan @ ontario.ca . Eveneens, kan de consument een online petitie te tekenen op www.feelinglucky.ca
Definitie van Katastrofisch schade (wat neerkomt op 1% van alle ongevallen West-Vlaanderen):
(1.2) Voor de toepassing van deze verordening ( O. Reg. 281/03 , die wijzigt O. Reg. 403/96 ), een katastrofisch aantasting veroorzaakt door een ongeval dat zich voordoet na 30.09.2003 is,
(A) dwarslaesie of quadriplegie;
(B) de amputatie of andere aantasting waardoor het totaal en permanent verlies van het gebruik van beide armen of beide benen;
(C) de amputatie of andere aantasting waardoor het totaal en permanent verlies van het gebruik van een of beide armen en een of beide benen;
(D) het totale verlies van het gezichtsvermogen in beide ogen;
(E) onder voorbehoud van subsectie (1,4), de hersenen hebben, dat het, in verband met een ongeval, resulteert in,
(I) een score van 9 of minder op de Glasgow Coma Scale, zoals gepubliceerd in Jennett, B. en Teasdale, G., beheer van de verwondingen aan het hoofd, Hedendaags Neurologie Serie, Deel 20, FA Davis Company, Philadelphia, 1981, volgens een test toegediend binnen een redelijke termijn na het ongeval door een persoon die opgeleid is voor dat doel, of
(Ii) een score van 2 (vegetatief) of 3 (ernstige handicap) op de Glasgow Outcome Scale, zoals gepubliceerd in Jennett, B. en Bond, M., Evaluatie van het resultaat na ernstige hersenbeschadiging, Lancet i: 480, 1975, volgens een test toegediend meer dan zes maanden na het ongeval door een persoon die opgeleid is voor dat doel;
(F) behoudens de onderafdelingen (1,4), (2,1) en (3), een stoornis of een combinatie van stoornissen, dat in overeenstemming met de American Medical Association's gidsen voor de beoordeling van permanente beschadiging, 4e druk, 1993, resulteert in 55 per procent of meer aantasting van de gehele persoon, of
(G) met inachtneming van de onderafdelingen (1.4) (2.1) en (3), een gebrek dat, in overeenstemming met de American Medical Association's gidsen voor de beoordeling van permanente beschadiging, 4e druk, 1993, resulteert in een klasse 4 impairment (gekenmerkt impairment) of klasse 5 bijzondere waardevermindering (impairment extreme) als gevolg van psychische of gedragsstoornissen.
(1,3) onderafdeling (1,4) van toepassing indien een verzekerde is onder de leeftijd van 16 jaar op het moment van het ongeval en geen van de Glasgow Coma Scale, de Glasgow Outcome Scale of de American Medical Association's gidsen voor de beoordeling van duurzame waardevermindering, 4e editie, 1993, bedoeld in clausule (1.2) (e), (f) of (g) kan worden toegepast op grond van de leeftijd van de verzekerde te worden.
(1,4) Voor de toepassing van de clausules (1.2) (e), (f) en (g), een stoornis bij een ongeval door een verzekerde beschreven in de sectie (1.3) waarvan redelijkerwijs kan worden verondersteld een bijzondere waardevermindering worden katastrofisch wordt geacht de waardevermindering die het meest vergelijkbaar met de bijzondere waardevermindering worden in clausule bedoelde (1.2) (e), (f) of (g), na rekening houdend met de ontwikkelingsdoelen gevolgen van de bijzondere waardevermindering.
De FSCO nu probeert om de wijziging definitie van "Katastrofisch bijzondere waardevermindering", zoals weerspiegeld in aanbeveling nummer tien (10) van hun 03.31.2009 rapport is als volgt:
Aanbeveling # 10: Nader overleg met deskundigen op het gebied nodig is om bijzondere wijziging van de definitie van "katastrofisch." Het doel van deze herziening dient te worden om ervoor te zorgen dat de meest ernstig gewonde slachtoffers van ongevallen eerlijk behandeld worden.
Een gebied waar belanghebbenden lijken te zijn in de overeenkomst is dat er een probleem is met overgebruik tot gevolg van de beoordelingen in de auto verzekering systeem. De Verzekering Bureau van Canada (IBC) voerde aan dat in 2007, gebaseerd op verliezen (uitbetaalde claims plus reserves), voor elke dollar uitgegeven aan de behandeling, een andere 60 tot 80 cent besteed aan evaluaties. Meerdere verzoeken om evaluaties kunnen worden gestuurd naar verzekeraars met betrekking tot de behandeling plannen, de voltooiing van de certificaten en de formulieren en profiteren toepassingen. Er is gesuggereerd dat de regelaars regelmatig verzoeken verwijzen voor een onderzoek verzekeraar om zich in te kopen die alleen meer tijd voegt meer transactiekosten, papier en vertragingen.
Deze laatste liberale "rush naar de wetten veranderen snel" te verplaatsen, is niet bevorderlijk voor Ontario bestuurder en passagiers. Wilt u de petitie te tekenen tegen deze stap te verrijken Insurance Companies, kun je de online petitie ondertekenen op petitie online .
De Financial Services Commission van Ontario heeft hun "Verslag betreffende de vijfjaarlijkse evaluatie van de autoverzekering 31-03-2009", zie verslag . Andere politieke partijen in Queen's Park, fel oneens met de liberale partij het voornemen van de op te leggen om snel deze "verzekering vriendelijke" wetgeving over Ontario bestuurder en passagiers. Er kunnen meer te komen voor de verzekering front, dat nog niet is gerealiseerd in Ontario.
Hoe fietsers in ongevallen behandeld worden door verzekeringsmaatschappijen.
Hoe veel hebben onze geliefde verzekeringsmaatschappijen verloren? Zie verhaal .
Zie Twaalf (12) Tips om te besparen op de autoverzekering.
